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刘汉如核心技术和产品才是商用车企业未来

2021-11-16 来源:邵阳机械信息网

刘汉如:核心技术和产品才是商用车企业未来

基于拥有发动机自主核心技术和产品的底气,在日前举行的华菱星马经销商年会上,华菱星马喊出了2017年重卡销售25000辆、专用车上装12800辆的口号。华菱星马集团董事长刘汉如说,拥有核心技术和产品才是国内商用车企业的未来。

刘汉如:核心技术和产品才是商用车企业未来

占领国内主战场

谈到2017年的战略部署,刘汉如表示,将进一步拓展华菱星马的市场范围,大举进入北方这个国内商用车的主战场,“得北方市场者,得商用车天下”。

对此,2017年华菱星马计划在运煤车、危化品车、港口车、载货车、天然气车、渣土车、专用车等领域进一步取得突破,并在新能源、军民融合、“一带一路”等项目的带动下,拓宽区域优势,扩大国内及海外市场销量,提高市场占有率。

据介绍,华菱星马旗下的汉马天然气重卡在山西、河北、山东等地以其气耗低、动力强、安全性高等优势深得用户好评。作为开局的头一年,华菱星马专门打造的运煤专线车在2016年实现了超过3500辆的订单。而在危化品运输方面,汉马H6及汉马H9车型以其安全性、可靠性、轻量化、经济性、舒适性等优点得到了山东、江苏、安徽等地运输企业的广泛认可。

正是基于这些有利因素,华菱星马2017年制定了重卡销售25000辆,专用车上装销售12800辆的销售目标。

“我们对2017有很好的期待,因为我们前期做了大量细致而深入的基础工作,是有备而战。随着宏观形势趋于稳定以及全面推行国五标准,商用车行业总体形式趋于向好,环保升级也会越来越快”,刘汉如表示。

用户不会给犯错误的机会

“用户不会给我们犯错误的机会”是刘汉如常说的一句话。这一点在商用车领域更加突出,车辆的经济性、安全性,以及售后服务的便捷与否都决定着商用车的命运。

因此,在产品和服务方面,华菱星马进行了非常大的投入。2017年上半年,华菱星马将向市场投放一款更具竞争力的新车型——汉马H7。与汉马H6相比,汉马H7的驾驶室更宽更大,车身内饰全面升级,整车自重更轻。

服务方面,2016年华菱星马在西北、华北、东北营销网络得到了迅速发展,山西、河北、山东、辽宁、天津、河南、陕西运煤专线成功开发了“一级+二级+物流公司+服务站”在内的200多家经销网络,网络覆盖到了县城及乡镇。在此基础上,华菱星马鼓励并支持老经销商在经营好本地区市场的同时,到薄弱和空白区域开发新渠道、拓展新市场。

为帮助经销商健康快速发展,华菱星马不定期与经销商进行多种形式的培训与交流,以提高经销商的销售、服务及风险控制能力。

此外,华菱星马还与金融机构合作,利用徽融租赁优势,发挥金融杠杆作用,为市场提供灵活高效的金融产品和服务。2017年,华菱星马金融业务平台按揭和租赁车辆力争突破12000台。

进一步保持竞争优势

节能技术和汉马动力系统一直是华菱星马参与市场竞争的利器。

“我们的底气和自信来于我们的产品和技术”。刘汉如说,一心一意做研究并推出自己的精品车型是华菱星马的成功之道。经过三年多的努力推广,目前汉马动力的产品配装率达到70%以上。

刘汉如认为,商用车的未来要依靠两个创新:一是产品技术创新,二是商业模式的创新。

刘汉如说,企业靠产品和技术立足,尽管短期内会面临困难和挑战,但长期发展一定是有利的。华菱星马主要围绕汉马动力进行产品技术创新。发动机方面,主要围绕降低排放、降低燃油耗、提升可靠性、提升安全性等方面进行重点研发并进行了大量试验,B10寿命达120万公里;油耗方面,提出“节油就是硬道理”理念;安全性方面,成为国内首家标配集成式高功率压缩释放式发动机缸内制动技术的企业。同时,为进一步降低排放,满足国六排放标准要求,华菱星马利用现有的汉马动力发动机平台,采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC和高效SCR两种技术路线,来达到国六排放标准。相比其他全新开发的发动机,汉马动力已经经过大量的验证和市场考验,而相比老的发动机,汉马动力因其高爆发压力、高强度的特点和先进的冷却系统,更容易实现国六排放标准。

刘汉如表示,未来各行各业都面临商业模式创新难题,但高端制造业和实体经济才是国家的根本。华菱星马将不断创新销售模式、金融模式、商业模式,拓展销售渠道,提升市场份额。

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